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| 14 | 元?dú)馍?/td> | 食品飲料 |
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| 25 | Momenta | 人工智能 |
| 26 | 欣旺達(dá)動(dòng)力EVB | 新能源汽車 |
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| 32 | 摩爾線程 | 人工智能 |
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| 34 | 連連數(shù)字 | 金融 |
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| 36 | 廣汽埃安 | 汽車交通 |
| 37 | 昆侖芯 | 智能制造 |
| 38 | 曠視科技MEGVII | 人工智能 |
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| 2024.11 DBC/CIW/CIS | ||
獨(dú)角獸之問(wèn)
5月23日，在濟(jì)南召開(kāi)的企業(yè)和專家座談會(huì)上，總書(shū)記在聽(tīng)取關(guān)于創(chuàng)新與投資的發(fā)言時(shí)追問(wèn)：我們的獨(dú)角獸企業(yè)新增數(shù)下降的主因是什么？
這一事件被眾多媒體稱為“獨(dú)角獸之問(wèn)”。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)獨(dú)角獸總數(shù)量雖以316家在全球位居第二，但過(guò)去一年新增僅15家，遠(yuǎn)低于前幾年的水平，同期美國(guó)新增獨(dú)角獸企業(yè)則高達(dá)179家。
造成這一現(xiàn)象的原因是多方面的：一方面，全球經(jīng)濟(jì)下行、國(guó)內(nèi)IPO收緊、美國(guó)加息等宏觀因素導(dǎo)致風(fēng)投資金募集艱難、機(jī)構(gòu)投資風(fēng)險(xiǎn)偏好下降，成為國(guó)內(nèi)獨(dú)角獸新增銳減的直接原因。另一方面，國(guó)內(nèi)尚處于賽道轉(zhuǎn)型的陣痛期，近幾年忙于補(bǔ)半導(dǎo)體短板、發(fā)力新能源賽道、守舊電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)，并沒(méi)有形成優(yōu)勢(shì)明顯、產(chǎn)業(yè)集群的新興領(lǐng)域，疊加美國(guó)不斷升級(jí)對(duì)華科技產(chǎn)業(yè)投資限制，進(jìn)一步影響了資本對(duì)華投資決策，很多私募股權(quán)投資公司被迫重組或降低中國(guó)投資。
6月17日，國(guó)務(wù)院印發(fā)“創(chuàng)投17條”，標(biāo)志著國(guó)資創(chuàng)業(yè)投資管理制度的進(jìn)一步落實(shí)與完善。7月30日，中共中央政治局會(huì)議明確指出要培育壯大新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，特別強(qiáng)調(diào)支持發(fā)展瞪羚企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)，引發(fā)社會(huì)各界對(duì)獨(dú)角獸企業(yè)的新一輪關(guān)注。
培育本土特色獨(dú)角獸
改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了巨大的增長(zhǎng)奇跡，背后的推動(dòng)力主要是以下兩點(diǎn)：一是城市化進(jìn)程和人口紅利的影響，主要以房地產(chǎn)為主導(dǎo)；二是雖然沒(méi)有完全掌握前沿技術(shù)但仍獲得了來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)前三次工業(yè)革命的技術(shù)紅利擴(kuò)散。
如今，隨著人口紅利的消退，工程師紅利的重要性開(kāi)始愈發(fā)凸顯。縱覽目前國(guó)內(nèi)最成功的企業(yè)，如華為、比亞迪、寧德時(shí)代等，都是充分利用了工程師紅利的企業(yè)，他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)占比高達(dá)40%以上，均以工程師為核心。
在創(chuàng)業(yè)獨(dú)角獸領(lǐng)域也同樣如此，近幾年的典型代表就是大疆創(chuàng)新和安克創(chuàng)新。國(guó)內(nèi)企業(yè)最為擅長(zhǎng)的就是做技術(shù)優(yōu)化與改進(jìn)，且中國(guó)大學(xué)有非常好的工科基礎(chǔ)，又有足夠成熟的供應(yīng)鏈體系來(lái)支撐?？梢赃@樣說(shuō)，中國(guó)的特色就在于工程師創(chuàng)業(yè)，而非科學(xué)家創(chuàng)業(yè)。
正因如此，新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈、航空航天領(lǐng)域，成為不少投資人看好的方向。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑受到限制，制造業(yè)升級(jí)的大機(jī)遇已經(jīng)出現(xiàn)。新能源汽車不僅在促進(jìn)就業(yè)、節(jié)能減排方面發(fā)揮重要作用，還在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展上展現(xiàn)出巨大潛力。航空航天則是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域之一，2016—2021年間，中國(guó)進(jìn)行了207次太空發(fā)射，是之前五年的兩倍，銀河航天、星際榮耀等新興企業(yè)皆為中國(guó)的航空航天產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。
結(jié)語(yǔ)
市場(chǎng)不會(huì)一直繁榮，也不會(huì)一直低迷。在這一過(guò)程中，保持理性投資、優(yōu)化政策環(huán)境、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和國(guó)際交流，是中國(guó)進(jìn)一步提升創(chuàng)新能力和市場(chǎng)健康發(fā)展的關(guān)鍵。在不同時(shí)期，投資人和創(chuàng)業(yè)者都需要主動(dòng)適應(yīng)不同的市場(chǎng)環(huán)境，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。
（文/楚風(fēng)）
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